List otwarty w sprawie PPKS w Biłgoraju

Celem nadrzędnym jest dobro firmy PPKS Biłgoraj, załogi oraz pasażerów korzystających z jej usług.
Na podstawie relacji pracowników PPKS, którzy zainspirowali mnie do napisania tego listu, i zadali sobie trud przeanalizowania tego, o czym mówiono i pisano o PKS w Biłgoraju w 2008 r., można zarysować inną nieco od przedstawianej przez Pana Kierownika historię tego przedsiębiorstwa w ciągu ostatniego roku.
Według zainteresowanych w kilka dni po objęciu władzy Pan Kierownik rozpoczął reorganizację kadr. Kulminacją w/w reorganizacji było dyscyplinarne wyrzucenie z pracy przewodniczącego zakładowej ,,Solidarności”. Po półrocznym procesie w biłgorajskim sądzie przewodniczący związku został do pracy przywrócony, ale wskutek skorzystania przez Pana Kierownika z procedury odwoławczej, wyrok jeszcze nie jest prawomocny. Nieco wcześniej Pan Kierownik został także ukarany grzywną w wysokości 1000 zł, wymierzoną przez Sąd za łamanie praw pracowniczych – asumpt do wydania tego wyroku dało właśnie niezgodne z prawem zwolnienie z pracy szefa zakładowej „S”. Od wyroku nakazowego w tej sprawie wymierzającego karę grzywny z dnia 26 sierpnia 2008 r. obwiniony Kierownik Patro wniósł sprzeciw. Ten aspekt działalności Kierownika wymagałby wyjaśnienia – czy nieprzestrzeganie prawa pracy to już specjalność przedstawicieli PO i PSL? (podobne praktyki stosuje również PSL-owski Dyrektor LODR w Końskowoli, a sądy wydają identyczne do biłgorajskich i jednoznaczne rozstrzygnięcia). Efekt takiego działania jest prosty – według moich rozmówców – właśnie dlatego pozostała część załogi siedzi cicho i boi się zwrócić uwagę na jakiekolwiek istotne dla firmy sprawy.
Teraz kilka przedstawionych mi refleksji na temat medialnych wypowiedzi na temat sytuacji w PPKS w Biłgoraju. W Tygodniku Zamojskim nr 22 z 28.05.2008 czytamy, że ,,z 92 autobusów, którymi dysponuje Przedsiębiorstwo PKS W Biłgoraju, tylko dwa są na tyle sprawne, by mogły wyjechać w dalszą trasę. Pozostałe kursują tylko w obrębie powiatu”. Pracownicy i mieszkańcy Biłgoraja zadają sobie więc pytanie: czy wg Kierownika ponad 5 tys. grupa młodzieży szkolnej dowożona była w pierwszym półroczu 2008 r. autobusami niesprawnymi? Czy przedsiębiorstwo państwowe narażało młodzież szkolną na takie niebezpieczeństwo? Należy również zapytać Pana Kierownika, ile sprawnych autobusów jest w PKS na 2009 r.? Również i w tym wypadku zainteresowani czekają na odpowiedź.
Z kolei z ,,NOWej Gazety Biłgorajskiej” nr 32 z 12.08.2008 dowiadujemy się, że wzrosły ceny biletów autobusowych. Ale o ile?! Wzrost cen od 1 sierpnia 2008 r. średnio wyniósł 5%, ale na odcinkach do 15 km od Biłgoraja o ok.11%!! Na tym odcinku przejeżdża najwięcej pasażerów i PKS działa z pozycji monopolisty. Taka skala podwyżki w historii PKS Biłgoraj, zdaniem moich rozmówców, nie zdarzyła się jeszcze nigdy. Kontrowersyjne jest również tłumaczenie tej sytuacji, przedstawione w zastępstwie Kierownika. Oto ceny wzrosły, bo wrosły koszty paliwa. To ciekawe, bo pracownicy firmy i mieszkańcy Powiatu Biłgorajskiego wiedzą, że w ubiegłym roku paliwo zaczęło w przyśpieszonym tempie tanieć.
Z innego wywiadu, w NGB nr 24 z 17.06.2008, można wywnioskować, iż uzasadnia się likwidację kilku linii autobusowych m.in. faktem, że „jest dużo przypadków kiedy kierowca nie wydaje biletu”, a przez to linie te przynoszą stratę. Jeżeli rzeczywiście taki proceder ma miejsce, to sprawą powinna się zająć prokuratura. W każdym razie dobrze byłoby wiedzieć na jakiej podstawie wysuwa się takie oskarżenia pod adresem pracowników przedsiębiorstwa i jaka jest ewentualna skala tego problemu. Myślę, że rzeczywiście zgodnie z opinią mi przedstawioną takich oskarżeń (być może niesłusznych) nie można zostawić bez rozwinięcia i wyjaśnienia.
I jeszcze jedna sprawa. Zdaniem moich rozmówców Pan Kierownik tematem tabu uczynił kwestie zarobków załogi. Oficjalnie w trosce o ochronę dóbr osobistych, ale tym samym pozbył się faktycznej, społecznej kontroli nad funduszem płac. Co więcej, moi rozmówcy twierdzą, że związki zawodowe pozbawione zostały prawa do otrzymywania comiesięcznych wyników ekonomicznych firmy. Warto podkreślić, że wyniki te związki otrzymywały od blisko 20 lat. Dodatkowo należy wspomnieć, że wg. w/w na 2008 rok Kierownik nie podpisał ze związkami porozumienia płacowego. Obiecał podwyżkę płac w 2008 r. w wysokości 4% (przy wskaźniku rządowym 6%). W rzeczywistości jednak podwyżka ta wyniosła zaledwie 3%, a przy tym podziału tej podwyżki Pan Patro miał dokonać bez udziału związków.
Pytaniem, które oczekuje odpowiedzi, jest w tym kontekście kondycja finansowa PPKS, a w szczególności bilans firmy za rok ubiegły. Moi rozmówcy wskazują, że rok ten zakończył się stratą - czwarty kwartał ub. r. wykazywał stratę ponad 400 tys. zł. Dobrze byłoby, aby również i ta sprawa została wyjaśniona przez Pana Kierownika.
I w końcu ostatnia rzecz. Jak to jest, że pomimo upływu już blisko roku od przejęcia rządów w PPKS Biłgoraj przez Pana Patro, nadal mamy do czynienia z Tymczasowym Kierownikiem, a nie z Dyrektorem przedsiębiorstwa. Dlaczego do tej pory nie przeprowadzono konkursu na to stanowisko? Moich interesantów zastanawia jaka mogłaby być odpowiedź w tej kwestii.
To tyle tytułem rozpoczęcia dyskusji na temat PPKS w Biłgoraju. Potrzeba dyskusji wynika z faktu, iż do tej pory mieliśmy do czynienia wyłącznie z monologiem ze strony Pana Kierownika, który nie pokazywał kwestii podniesionych w kontakcie ze mną przez członków społeczności lokalnej. Dyskusji, której celem niech będzie wyjaśnienie wszelkich wątpliwości i rozwianie kontrowersji, które nurtują moich rozmówców i mieszkańców Biłgoraja, a dotyczą przedsiębiorstwa, które ma duże znaczenie dla mieszkańców Miasta Biłgoraja, Powiatu Biłgorajskiego i regionu. Uważam, że dopiero odpowiedzi na postawione w tym liście pytania pozwolą na pełną i obiektywną ocenę tego co dzieje się w PPKS Biłgoraj.

Z poważaniem
Sławomir Zawiślak